Ayşe GÜLER

Ercan Havaalanı’na yer hizmeti veren iki şirketten biri olan Cyprus Airport Services (CAS)’ın yaşadığı mali sıkıntı, gözleri bundan sonraki sürece çevirdi.

Ekonomik sıkıntı yanında, CAS’dan hizmet alan tek uçak şirketi olan Freebird Havayolları’nın son charter uçuşunu 24 Haziran’da gerçekleştirmesi, 136 personelin işten durdurulmasını da gündeme taşıdı.

YENİDÜZEN, 2014 Haziran ayında kapatılan, aynı yılın Eylül ayında yeniden faaliyetlerine başlayan CAS Ltd’in mali durumunu ve personel sayısını araştırdı.

Resmi verilere göre; CAS Eylül ila Aralık ayları arasında 4 milyon 116 bin 514 TL operasyon geliri elde etti. Şirketin 4 aylık gideri ise 5 milyon 371 bin 729 TL olarak kayıtlara geçti.

2015 yılında CAS’ın operasyon geliri 1 milyon 997 bin 570 TL, gideri ise 2 milyon 932 bin 913 TL oldu.

Aynı dönemde şirketin aylık 77 bin 945 TL ‘açık’ verdiği kayıtlara geçti.

CAS 2016’da 3 milyon 172 bin 872 TL operasyon geliri elde ederken, 4 milyon 4 bin 122 TL de gideri oldu, ayda 69 bin 270 TL açık verdi.

2017’de söz konusu şirket 4 milyon 424 bin 826 TL operasyon geliri elde etti, 7 milyon 14 bin 453 TL de gideri oldu. Aylık gelir-gider arasındaki fark ise 215 bin TL’ye ulaştı.

2018 yılı ile ilgili ise ‘tahmini’ verilere göre şirketin 3 milyon 504 bin 652 TL geliri,  8 milyon TL de giderinin olması öngörülüyor. Gelir-gider arasındaki farkın ise aylık olarak 375 bin TL olacağı tahmin ediliyor.  

CAS Genel Müdürü Fikret Çavuşoğlu ise  şu anda şirketin gelir ve giderinin birbirini karşılamadığını söyledi, buna rağmen personel durdurulması kararın altına imza atmayacağını açıkladı.

YENİDÜZEN’e konuşan Çavuşoğlu, “136 personel ‘kapı önüne’ konulmamalı. Aksi halde kaos olur” diye konuştu.

Çalışanlar huzursuz…

Öte yandan CAS çalışanları ise yaşadıkları belirsizlik nedeniyle huzursuz olduklarını söyledi, “Şirketin statüsü belirlensin. Özel bir şirket miyiz yoksa devlet kurumu muyuz bilmek istiyoruz” dedi.

YENİDÜZEN’e konuşan çalışanlar, “Tedirgin ve sıkıntılıyız. Aramızda borcu olan insanlar var. 3 çocuk okutan isimler var. Nasıl geçineceğiz? dedi.

CAS çalışanları, bazı arkadaşlarının işten durdurulmaları halinde yasada belirtilen 2 yıllık çalışma süresini doldurmadıkları gerekçesiyle işsizlik maaşı alamayacaklarını da dile getirdi.

ŞİRKETİN MALİ DURUMU, NEYDİ NE OLDU?

• 2014: 4 milyon 116 bin 514 TL, gider 5 milyon 371 bin 729 TL (4 aylık)…
• 2015: 78 personel, 1 milyon 997 bin 570 TL gelir, 2 milyon 932 bin 913 TL gider, ayda 77 bin 945 TL açık…
• 2016: Personel sayısı önce 76’ya düştü, sonra 85, ardından da 130’a yükseldi… 3 milyon 172 bin 872 TL gelir, 4 milyon 4 bin 122 TL gider, aylık 69 bin 270 TL açık…
• 2017: 137 personel, 4 milyon 424 bin 826 TL gelir, 7 milyon 14 bin 453 TL gider, aylık fark 215 bin TL.
• 2018 (tahmini):136 personel, 3 milyon 504 bin 652 TL gelir, 8 milyon TL gider, aylık fark 375 bin TL.

ŞİRKETİN GELİR/GİDERİ…

2014: 4 milyon 116 bin 514 TL, gider 5 milyon 371 bin 729 TL (4 aylık)…

Resmi veriye göre; Haziran 2014’te kapatılarak, Eylül’de yeniden hizmet vermeye başlayan CAS, 4 aylık dönemde 4 milyon 116 bin 514 TL operasyon geliri elde etti.

Şirketin 4 aylık gideri ise 5 milyon 371 bin 729 TL olarak kayıtlara geçti. Gelir-gider arasında aylık 104 bin 601 TL fark oluştuğu, bu rakamın yılda 1 milyon 255 bin 215 TL’yi bulduğu kayıtlara geçti.

2015… 78 personel, ayda 77 bin 945 TL açık…

78 personelin hizmet verdiği 2015 yılında CAS’ın operasyon geliri 1 milyon 997 bin 570 TL, gideri ise 2 milyon 932 bin 913 TL oldu.

Aynı dönemde şirketin aylık 77 bin 945 TL ‘açık’ verdiği kayıtlara geçti.

Şirket devletten 579 bin 307 TL, yerli istihdam katkı fonundan da 303 bin 741 TL katkı aldı.

2016’daki açık aylık 69 bin TL’ye geriledi…

CAS’ın 2016 yılında Atlasglobal Havayolları’na hizmet vermeye başlaması ile bir önceki yıla göre önce 76’ya düşen personel sayısı kademeli olarak arttı. İlk etapta 85’e ardından da 130’a yükseldi.

Söz konusu yıl şirket 3 milyon 172 bin 872 TL operasyon geliri elde ederken, 4 milyon 4 bin 122 TL de gideri oldu.

Şirketin 2016’daki gelir-gider arasındaki farkı, bir önceki yıla göre düşse de aylık olarak 69 bin 270 TL kayıtlara geçti.

Şirketin 187 bin 934 TL devlet katkısı, 148 bin 852 TL de yerli istihdam katkı fonu aldığı da kayıtlara geçti.

2017: Açık 3 katına çıktı, 215 bin TL’ye ulaştı…

2016’da 69 bin 270 TL olarak belirlenen gelir-gider arasındaki aylık fark, 2017’de 3 kat çıkarak 215 bin TL’ye ulaştı.

Bu yıl 4 milyon 424 bin 826 TL operasyon geliri elde edilse de şirketin gideri 7 milyon 14 bin 453 TL oldu.

CAS’ın 2017’de devletten aldığı katkı ise ciddi şekilde artarak, 2 milyon 393 bin TL olarak kayıtlara geçti. Aynı yıl yerli istihdam katkı fonu olarak da 234 bin 465 TL aldığı belirtildi.

Bir önceki yıl 130 olan personel sayısında da artış yaşandı. Önce 144’e çıkan personel sayısı, daha sonra 137’ye geriledi.

2018…

2018 yılı ile ilgili ise ‘tahmini’ veriler paylaşıldı.

Buna göre, CAS’ta 136 personelin çalıştığı, devletten de 4 milyon 495 bin 368 TL katkı payı almasının öngörüldüğü paylaşıldı.

Ayrıca bu yıl için şirketin operasyon geliri 3 milyon 504 bin 652 TL, giderinin ise 8 milyon TL’ye ulaşmasının beklendiği belirtildi.

Gelir-gider arasındaki farkın ise aylık olarak 375 bin TL olacağı, yerli istihdam katkı fonu olarak da 240 bin TL verileceği kaydedildi.

CAS’IN HİZMET VERDİĞİ UÇAK ŞİRKETLERİ, YILDAN YILA SEFER SAYILARI:

• 2015’te 5 uçak şirketi, 1480 uçak seferi…
• 2016’da 6 uçak şirketi, sefer sayısı 2358…
• 2017’de 5 uçak şirketi, 3132 uçak seferi…
• 2018’de tahmini: 3 havayolu şirketi, 2375 uçak seferi…

CAS’IN HİZMET VERDİĞİ UÇAK ŞİRKETLERİ NEYDİ, NE OLDU?

2015’te 5 uçak şirketi, 1480 uçak seferi…

Şirketten alınan resmi veriye göre; CAS 2015 yılında özel uçaklar dahil, 5 uçak şirketine hizmet veriliyordu.

Söz konusu yılda CAS’ın hizmet verdiği 5 havayolu şirketi, 1480 uçuş gerçekleştirdi.

Buna göre; Onurair 667, Tailwind 403, Freebird 239, Corendon 71, özel uçaklar 100 sefer yaptı.

2016’da sefer sayısı 2358’e yükseldi…

Öte yandan 2016’da hizmet verilen uçak şirketi sayısı 6’ya çıktı, yapılan sefer sayısı da 2358’e yükseldi.

Bu yıl CAS’ın hizmet verdiği şirketlerden Atlasglobal 897, Onurair 828, Freebird 312, Corendon 165, Tailwind 56, özel uçaklar da 100 sefer yaptı.

Rekor 2017’de: 3132 uçak seferi…

Son 3 yıla göre 2017’de CAS’ın hizmet verdiği uçak şirketi sayısı 5’e gerilerken, havayolu şirketlerinin yaptığı sefer sayısı ise rekora ulaştı.

Söz konusu yıl yapılan uçak sefer sayısı 3132’ye yükseldi.

Resmi bilgiye göre; 2017’de Atlasglobal Havayolları 2451, Freebird 475, özel uçaklar 100, Onurair 40, Corendon ise 66 uçak seferi gerçekleştirdi.

2018’de tahmini: 3 havayolu şirketi, 2375 uçak seferi…

Öte yandan 2018’de ise ‘tahmin’ uçak seferi sayıları paylaşıldı.

Hizmet verilen uçak şirketi sayısı 3’e geriledi, uçak seferi sayısının ise tahminen 2375 olarak öngörüldü.

AtlasGlobal Havayolları’nın 1800, Freebird Havayolları 475, özel uçakların ise 100 sefer yapmasının beklendiği kaydedildi.

136 PERSONEL İLE İLGİLİ BELİRSİZLİK YAŞANIYOR… Ekonomik sıkıntı yanında, CAS’dan hizmet alan tek uçak şirketi olan Freebird Havayolları’nın son charter uçuşunu 24 Haziran’da gerçekleştirmesi, 136 personelin işten durdurulmasını da gündeme taşıdı.

ŞİRKET MÜDÜRÜ NE DÜŞÜNÜYOR?

CAS Genel Müdürü Fikret Çavuşoğlu:
“136 personelin ‘kapı önüne’ konulması, kaosu getirir”

CAS Genel Müdürü Fikret Çavuşoğlu, şu anda şirketin gelir ve giderinin birbirini karşılamadığını söyledi.

2018 yılı başında Atlasglobal, Freebird ve Onurair isimli 3 havayolu şirketine hizmet veren CAS’ın şu anda yalnızca Freebird Havayolları’na yer hizmeti sağladığını söyleyen Çavuşoğlu, maddi durumdaki sıkıntının da bundan kaynaklandığını belirtti.

Çavuşoğlu, charter seferi yapan Freebird Havayolları’nın uçuşlarını 24 Haziran’da sonlandıracağını, her yıl olduğu gibi bu yıl da uçuşlarına Eylül’e kadar ara vereceğini söyledi.

Uçak şirketlerinin seferlerini durdurması ya da azaltmasındaki sebebin CAS ile ilgisi olmadığını dile getiren Çavuşoğlu, “Verdiğimiz hizmet, tatmin edicidir. Bu hususta personele her türlü eğitim verilmiştir.” dedi.

ÇAVUŞOĞLU: “PERSONEL DURDURULMASI KARARINI İMZALAMAM”… Öte yandan YENİDÜZEN’e konuşan CAS Genel Müdürü Fikret Çavuşoğlu, şu anda şirketin gelir ve giderinin birbirini karşılamadığını söyledi, buna rağmen personel durdurulması kararın altına imza atmayacağını açıkladı.

“Personelin durdurulması kararına imzamı atmam”

Çavuşoğlu, Genel Müdür olarak personel durdurulması kararın altına imza atmayacağını söyledi,

“Siyasi irade ne yapmakta serbest… Beni görevden alabilirler. Görevde olduğum süre boyunca personelin durdurulması kararına imza atmam” dedi.

136 personelin ‘kapı önüne’ konulmaması gerektiğini aksi halde kaos olacağını söyleyen Çavuşoğlu,

süreç içerisinde hükümet yetkilileriyle de görüştüklerini belirtti.

Çavuşoğlu, seçim arifesinde şirketteki 8 kişinin ayrılması nedeniyle 6 kişinin istihdam edildiğini dile getirdi.

 Çavuşoğlu, yatırımlar dahil personelin aylık giderinin yaklaşık olarak 500 bin TL olduğunu ifade etti.

• Kıvanç DEMİRTAŞ (Teknik Şef): Statümüz belirlensin, hakkımızı sonuna kadar arayacağız”
• Murat ÖZERİN: “Belirsizlik içerisinde yaşamak istemiyoruz”
• Hilmi TUNCAY: “Huzursuzuz. Güvence altında çalışmak istiyoruz”
• Garip KÖSEOĞLU: “3 çocuk okutuyorum. Şimdi nasıl bu sorunlarla başa çıkacağım?”
• Uğur İLTUŞ: “Seferin azalması bizim suçumuz değil”

 

ÇALIŞANLAR NE DEDİ?

Kıvanç DEMİRTAŞ (Teknik Şef): Statümüz belirlensin, hakkımızı sonuna kadar arayacağız”

“Freebird Havayolları’nın son uçuşu 24 Haziran’da gerçekleşecek. Charter seferleri nedeniyle seferlere 2.5 aylık ara verilecek, Eylül ya da Ekim’de yeniden başlayacak. Atlas Jet ile bağlantımız kalmadı. Geçtiğimiz gün Maliye Bakanı Denktaş ile yaptığımız görüşmede, personelin işten durdurulacağını söyledi. Sıkıntı para değil, statümüzü belirlemek istiyoruz. Biz devlet kurumu olduğumuzu savunuyoruz. Şirkete her yol devlet katkısı yapılıyor. Belirsizlik nedeniyle personel arasında da huzursuzluk var. Hakkımızı sonuna kadar arayacağız. Statümüzü belirlesinler…”

Murat ÖZERİN: “Belirsizlik içerisinde yaşamak istemiyoruz”

“İşe 2009 yılında girdim. O dönem KTHY vardı. Bugün gelinen noktada CAS’ın özel şirket olduğu söyleniyor. Çalışanlar olarak statümüzün belli olmasını istiyoruz. Bunu karara bağlasınlar, özel şirket miyiz, devlet miyiz? Belirsizlik içerisinde yaşamak istemiyoruz. 4 yıl önce de aynı sıkıntıyı yaşamıştık, hakkımızı arayacağız.”

Hilmi TUNCAY: “Huzursuzuz. Güvence altında çalışmak istiyoruz”

“Haksızlık yapılıyor. Maliye Bakanı bize şirketin özel olduğunu söyledi ama yeni Yönetim Kurulu atayacağını belirtti. Özel bir şirkete devlet tarafından Yönetim Kurulu ataması nasıl yapılır? Ailemiz var. Geçindirmek zorunda olduğumuz insanlar var. Huzursuzuz. Güvence altında çalışmak istiyoruz.”

Garip KÖSEOĞLU: “3 çocuk okutuyorum. Şimdi nasıl bu sorunlarla başa çıkacağım?”

“Partizanlık var, ayrım yapılıyor. Hakkımızı sonuna kadar arayacağız. 3 çocuk okutuyorum. Şimdi nasıl bu sorunlarla başa çıkacağım? Şirketi kapatmak istiyorlar, bu haksızlık. Devlet yetkilileri bizim yerimizde olsa ne yapar, sormak istiyorum.”

Uğur İLTUŞ: “Seferin azalması bizim suçumuz değil”

“2 yıldır çalışıyorum. İkiz bebeklerim var. Onlara aylık 1500 TL bez parası veriyorum. Kıt kanaat geçiniyoruz. Çok mağduriyet yaşıyoruz. Herkese gittik, kimse soruna çare bulmuyor. İşe başladığımızda 5-6 hava yolu ile çalışıyorduk, 15-16 sefer yapıyorduk. Seferlerin azalması bizim suçumuz değil.”