Takvim açıklarsın, sponsor bulursun, organizasyon komitesi oluşturup çalışmalara başlarsın. Sponsora, start alanına, servis ve kapalı park alanına uygun etapları ararsın. İklimi, doğa şartlarını, etapların durumunu, av mevsimi, yangın ihtimali gibi şartları da göz önünde bulundurarak çalışmalarını sürdürürsün. Yol notları, zaman tablosu gibi zaman alan dökümantasyon işlerini halledersin, kayıtları açarsın. Yarışmacı yol izinleri, yarış sigortası, itfaiye, ambulans gibi önlemleri alırsın. Yarışmacı araçlarına teknik kontrol yaparsın, araçları kapalı parka alıp son hazırlıklar için etaplara gidersin. Bantları yerleştirip yarış saatini beklersin. 1 telefonla bütün emeğini çöpe atarsın.
Takvime göre özel işlerini ayarlayıp yarış haftasonlarını boş bırakırsın, sponsor bulursun. Sponsoruna haftasonu elde etmek istediğin başarılarından bahsedersin, kimsenin sponsor olmak istemediği bu dönemde sponsorunu memnun etmek istersin. aracını hazırlarsın, dünya kadar masraf yaparsın. Açıklanan etaplarda yol notunu çıkarmak üzere antremana gidersin. Açıklanan saatte aracını teknik kontrole götürürsün, kapalı parka aracını bırakıp evine gidersin. Son hazırlıklar için notlarını kontrol edersin ve yarış saatini beklersin. 1 telefonla bütün emeğini çöpe atarsın.
Peki kim bu telefon? Tutmayan ekinlerin, 1 hafta aralıksız yağan yağmura rağmen yanma ihtimali mi gerçekten korkulan? Yoksa önceden planlanan bir eylem miydi bu? Karşı hamle fırsatı verilmeden son dakika yapılan çirkin bir plan mıydı bu? Bir ülkenin müsteşarı, belediye başkanı, spor bakanı, tarım bakanı, emniyet müdürü, kaymakamı ve hatta başbakanı, Cumartesi akşamı bu haber için hazır mı bekliyordu?
Bu Pazar yapılıyor ertelenen yarış. Aynı hazırlıklar tekrar yapıldı 1 hafta içerisinde, ve daha sayamadığım bir çok hazrılık. Bu kez kısıtlı zaman olduğu için hazır etaplara yöneldi KKTOK Yönetim kurulu ve Dumlupınar ile Lavinium etaplarını seçti. Sırasıyla; ÖE1 Lavinium:10:00, ÖE2 Dumlupınar: 10:50, ÖE3 Lavinium: 12:20, ÖE4 Dumlupınar: 13:10, ÖE5 Dumlıpınar: 14:40 ve ÖE6 Lavinium kısa: 15:30’da geçilecek.
Çölden Vettel çıktı!
Tam bir sene önce seçtiğim başlık buydu. Tarih tekerrürden ibarettir sözünü severim. Bir kere daha tekerrür etti ve Bahreyn yarışı’nın ilk 3 sırası değişmedi. Erken lastik aşınma sorunu yaşayan Mercedes, sıralamalarda Rosberg ile pole’ü, Hamilton ile de 4’üncü sırayı almasına rağmen yarışı Hamilton ile 5, Rosberg ile 9’uncu sırada tamamladı. Ferrari ise Alonso ile DRS sorunu yaşayıp iki tur ard arda pit yaparak 3’üncü sırada başladığı yarışı ancak 8’inci sırada bitirebildi. Massa’nın da sağ arka lastiğinin 2 kez patlatması ile 2 kez ekstra piti ziyaret edince puansız ayrıldı. Meydan Red-bull ve Lotus’a kalınca, Vettel, 2013 sezonunun ilk kez 2 galibiyet alan pilotu olmayı başardı. 2’nci sırada Raikkonen ve 3’üncü sırada Grosjean vardı. Mclaren’lar daha iyi bir görüntü çizsede Perez ile 6’ncı, Button ile ancak 10’uncu olabildi. Force India güzel başlayan haftasonunu Di resta’nın 4’üncülüğü ile taçlandırdı. Vettel’in takım arkadaşı Webber ise 7’inci sırada finiş gördü.
MotoGP’nin yeni “Şerif”i Marquez
Geçtiğimiz haftaki yazımda da bahsetmiştim, Ben Spies’ın kazandığı 2011 MotoGP Assen yarışından beri galibiyetler üç pilot arasında dönüyordu. Yamaha’dan Jorge Lorenzo (bu dönemde 9 yarış kazandı) Honda sürücüsü Casey Stoner (bu dönemde 11 yarış kazandı), ve yine Honda sürücüsü Dani Pedrosa (Bu dönemde 9 yarış kazandı). Bu sene, Rossi’nin Yamaha’ya dönmesiyle ve 2012 Moto2 şampiyonu Marc Marquez, emekli olan Casey Stoner’in yerini almasıyla yeni bir “kazanan” görmemiz muhtemeldi. Fakat bu beklenti tahminimizden de kısa sürdü ve Honda’nın çaylak pilotu Marc Marquez, MotoGP kariyerinin henüz ikinci yarışında, 20 yaşında, Amerikanın Teksas eyaletinde yapılan yarışı kazanarak MotoGP’nin en genç yarış galibiyeti kazanan pilotu olmayı başardı. Yarışın başında Marquez’den liderliği alan takım arkadaşı Dani Pedrosa daha sonra hata yaparak takım arkadaşına geçilerek 2’ncilikle yetindi. Yamaha’nın Şampiyon pilotu Lorenzo ise güçlü olmadıkları Austin pistinde kürsünün son basamağına şükretti. İlk yarışta gösterdiği yükselişi fren sorunu yaşayan Rossi gösteremeyince 6’ıncılıkta kaldı.
***
Kısa Kısa..
• Peugeot Sport, Sebastien Loeb’ün Pikes Peak Tırmanma yarışında kullanacağı ve 2 aydır üzerinde çalıştığı 208 T16’nın hazırlıklarını tamamladı. Loeb’ün hayali olan dünyanın en meşhur tırmanma yarışı için “Uzun zamandır planladığım bir yarış, Limitsiz sınıfda kullanılan olağanüstü mühendislik beni etkileyen kısmı. Bu tip mücadeleler beni ekstra motive ediyor” dedi.
• “Bizim için zor bir pist, daha iyisini yapmayı bekliyorduk fakat pist üzerinde fren arızasıyla bir çok sorun yaşadım” Dedi MotoGP’nin doktoru, Rossi. “bu pistte atak yapamayacağımızı biliyorduk, yerimizi korumak için çıkmıştık” dedi. Kariyerindeki 100’üncü podyumuna çıkan Lorenzo 3’üncü, Rossi 6’ıncı sırada finiş gördü.
• Türkiye'nin gelecek vaad eden motor yarışçılarından Toprak Razgatlıoğlu,Amerika’da yapılan, Aynı özelliklerde motorların olduğu Red Bull Rookies Cup serisi'nin ikinci yarışında da ilk yarışında olduğu gibi 3’üncü sırada tamamlayarak podyuma çıkmayı başardı.
• Michael Schumacher, 19 Mayıs'ta Nurburgring Nordschleife'de gerçekleşecek olan 24 saat yarışı öncesi açılış kapsamında Mercedes’in 2011 F1 aracıyla bir sürüş gerçekleştirecek. 22,5 kilometre uzunluğundaki Nordschleife, 1976'ya kadar Almanya GP'ye evsahipliği yapıyordu. En son Nick Heidfeld 2007 BMW Sauber'in F1 aracıyla sürüş yapan günümüz F1 pilotu olmuştu.
***
Ne Dediler..
• İstanbul Park'ın 2014 yılında yeniden Formula 1 takvimine girebileceği konusunda olumlu sinyaller veren pistin işletmecisi Vural Ak'ın demeçlerinin ardından Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED) bir basın açıklaması yayımladı ve Türkiye\'de otomobil sporlarıyla ilgili tek yetkili ve yönetici organ’ın TOSFED olduğunu hatırlatarak Vural Ak’ın beyanatlarının Mesnetsiz ve gerçeği yansıtmadığını duyurdu.
• Red Bull Takım Patronu Christian Horner, bu sezon şampiyonluğun 4'lü mücadele ile geçeceğini düşünüyor. Red-Bull, Ferrari, Lotus ve Mercedes arasında büyük bir fark olmadığını düşünen Horner, “diğerleri bir adım geride kaldı” dedi. "Ama 4 yarıştan 2 galibiyet ve 1 ikincilik çıkarmak bizim için şampiyonaya harika bir başlangıç anlamına geliyor" dedi.
• Formula 1 Mclaren pilotu Sergio Perez, İlk 3 yarışta eleştirilen odağında olmuştu, hafta içerisinde takım patronu Martin Whitmarsh'ın istediği gibi Bahreyn'de hızlandı ve ikili mücadelelerinde, özellikle de takım arkadaşı Jenson Button'a karşı oldukça agresif bir performans sergiledi. Bu sürüşün ardından takım, agresif sürüşünü biraz daha hafifleterek devam ettirmesini istediğini açıkladı.
• Volkswagen'in yıldız pilotu Ogier'i geçebilen tek kişi yarı zamanlı yarışan rakip Loeb idi. Şimdiye kadarki dört rallinin üçünü kazanan Ogier en yakın rakibi Mikko Hirvonen'den 54 puan önde lider durumda. Ostberg Portekiz'de kaza yapmadan önce Ogier'in önünde lider konumdaydı. M-sport Ford pilotu Ostberg, Ogier’in yenilebileceğini düşünüyor. “Sürüşüm giderek hızlanıyor ve bana güvenin, Ogier'den korkmuyorum" dedi.