Geçtiğimiz hafta, İsveç Rallisi’nin zorluğundan bahsetmiştim. İskandinav pilotların avantajından ve tarih boyunca İskandinav olmayan sadece bir pilotun bu yarışı kazandığından bahsetmiştim sizlere. O, tek pilotun Loeb olduğunu ve buna rağmen o galibiyetin Loeb’ü memnun etmediği için, bu sene son kez yarışmak istediğini açıkladığını yazmıştım.

Favoriler yine İskandinav olan, geçtiğimiz senenin galibi Volkswagen pilotu Jarri Mati Latvala, Citroen pilotu Mikko Hirvonen ve bu yarışı kazanan, İskandinav olmayan tek pilot, Sebastien Loeb olarak gösteriliyordu fakat bir diğer Fransız pilot Sebastien Ogier sezonun ve Volkswagen’in ilk yarışında gösterdiği başarılı performansı sürdürüp, sezonun ikinci yarışını, Sebastien Loeb’ün 40 saniye önünde, 22 etabın 11’ini kazanarak yarışı zirvede bitirmeyi başardı. Ogier, ekstra 3 puan veren güç etabını da kazanınca, 28 puanı hanesine yazdırmayı başardı. Yarış sonunda Ogier, “bu yarışı, tarihin en iyi ralli pilotunun önünde kazanan ikinci Avrupalı olmak beni tarif edilemez bir şekilde gururlandırdı” dedi.

Yarışı, ilk gün sıralama etabında kaybeden Loeb, ikincilikle yetindi ve son kez İsveç’den galibiyet alamadan ayrıldı. Yarışın 3’üncüsü Qatar M-Sport pilotu Mads Ostberg ise, “Yarış kazanmak istiyorsak daha fazla risk almalıyız” dedi. Benim bu yarış için favorim olan, ancak 4’üncü olabilen Volkswagen pilotu Latvala ise, kendi sürüş stilini beğenmediğini ve artık eski stiliyle yarışmayacağını söyledi.

JEREZ’İN KRALI LOTUS
Her sene Formula 1 test haftasında olduğu gibi, yine aynı konuya değinerek başlamak isterim sözlerime. Formula 1 testlerinde takımlar, pilotun en konforlu şekilde aracından maksimum hızı çıkarabileceği ayarı aradıkları haftadır ve her test seansı sonunda takımlar güzel demeçler verir. Yani bizi bekleyen sezona büyük ölçüde ışık tutmaz. 4 gün süren sezonun ilk testlerinin sonunda birleştirilmiş derecelere baktığımızda zirvede Ferrari pilotu Felipe Massa vardı. Geçtiğimiz sene olduğu gibi bu senede Lotus iki pilotuyla da iyi derecelere imza attı. Raikkonen testlerin son gününde en iyi zamana imza atarak birleştirilmiş tabloda Massa’nın ardından testlerin en hızlı ikinci pilotu olmayı başardı.

2012 Testleri bize ne kadar ışık tuttu?
Geçtiğimiz sene 4 günlük Formula 1, Jerez testlerinde en iyi dereceye Mercedes pilotu Nico Rosberg imza attı, hemde 1 saniyeye yakın bir farkla ama Rosberg 2012 sezonunu 1 pol pozisyonu, 1 İkincilik ve 1 yarış galibiyeti ile 9’uncu sırada tamamladı. Rosberg 2012 sezonunda kullanacağı geliştirilmiş modelle değil de 2011 sezonunda kullandıkları otomobiliyle bu dereceye imza atmıştı. Yeni otomobiliyle en iyi dereceye imza atan pilot ise Lotus pilotu Romain Grosjean olmuştu. Grosjean, 2012 sezonunda 3 kez podyuma çıkarak sezonu 8’inci sırada tamamladı.

Kısa Kısa..
• Bir İngiliz internet sitesinin üyelerinin oylarıyla yapılan “Racer of the year 2012”, “2012 yılı yarışçısı” anketinin sonucuna göre Ferrari pilotu Fernando Alonso 10 üzerinden 7.847 oy ortalaması alarak 1’inci seçildi. MotoGP Honda sürücüsü Dani Pedrosa 7.786 oy ortalamasıyla 2’inci olurken, Dünya Süperbike şampiyonasında 2’inci olan Tom Skyes 7.660 ile 3’üncü, Sebastien Loeb ise 7.635 oy ortalaması ile 4’üncü oldu. İlk üçe giren yarışmacıların kendi kategorilerinde dünya ikincisi olmaları göze çarptı.

• Peter Solberg İsveç Rallis’ini Historic kategorisinde kazandı. Ford Escort MkII ile yarışa katılan geçtiğimiz senenin WRC pilotu, 1996 yılından beri ilk kez arka çekiş bir arabayla katıldığı yarışı kazandığı için mutlu olduğunu söyledi. Co-pilotluğunu eşi Pernilla’nın yaptığı yarışta eşinin performansını beğendiğini de sözlerine ekledi.

Ne Dediler..
• İsveç rallisinde şansını son kez deneyen Fransız pilot Sebastien Loeb, perşembe günü koşulan sıralama etabında kötü performans sergilediğini ve 8’inci sırada kaldığı için ayarlarda değişikliğe gittiklerini söyledi. bu ayar değişikliği onun yarışı kaybetmesine vesile olduğunu söyledi.

• Jerez testlerinde, başarılı derecelere imza atan Lotus takımının şampiyon pilotu Kimi Raikkonen, testlerin son gününde zirvede yer aldı. Raikkonen: “Zaman tablosunun zirvesinde yer alıyoruz, fakat bu hiç bir anlam ifade etmiyor. Bizim asıl amacımız parçaları test etmekti ve burada yapacak daha çok işimiz var, bakalım ikinci testlerde neler olacak.”

• Volkwagen takım patronu Jost Capito, Ogier’in Volkswagen’e kazandırdığı ilk yarışın ardından: “Hislerimi anlatacak kelime yok. Bizim için kusursuz bir hafta sonu oldu, rüya gibi. Kariyerimde bu kadar gurur duyduğum anlarım oldu, fakat bu ilk sıraya oturdu” dedi.